Na které drobnosti motorkáři při sezóně zapomínají?

Většina motorkářů před sezónou zkontroluje olej a brzdy, ale drobnosti typu tlaku v pneumatikách nebo platného dokladu v kapse často vypadnou z hlavy. Přitom právě ony rozhodují o tom, zda jízda skončí zkušeností, nebo pokutou či nehodou. Rozdělíme je podle toho, kdy je kontrola nutná, kdy stačí občas a kdy se nevyplatí zbytečně zasahovat. Seznam platí pro běžný silniční motocykl, jiné stroje mají vlastní pravidla. U zákonných povinností si vždy ověřte aktuální předpisy.

Kdy kontrolovat tlak v pneumatikách

Tlak se měří na studených pneumatikách, tedy před jízdou nebo po několika stech metrech v klidu. Po rozjetí se vzduch ohřeje a hodnota stoupne. Doporučené hodnoty najdete v návodu nebo na štítku na rámu. Zkontrolujte je alespoň jednou za dva týdny a před delší cestou.

Po zimě pneumatiky ztrácejí tlak i bez jízdy. Zkontrolujte také stav vzorku a stáří, které poznáte podle kódu DOT na boku. Guma stárne i bez ježdění a tvrdne. Příliš staré pneumatiky přilnou hůř, i když vzorek vypadá dobře.

Při jízdě ve dvou nebo s zavazadly se doporučené hodnoty liší. Návod uvádí tlak pro různé zatížení. Nepodceňujte to, protože nízký tlak zhoršuje stabilitu a zvyšuje opotřebení. Naopak příliš vysoký tlak snižuje přilnavost na mokru.

Kdy mazat a napínat řetěz

Řetěz se maže pravidelně, obvykle po každé delší jízdě nebo po dešti. Sprej se nanáší na teplý řetěz na vnitřní stranu, aby se odstředivou silou rozptýlil. Před mazáním je vhodné odstranit hrubé nečistoty. Mazat na silně znečištěný řetěz nemá smysl, spojí se s pískem v brusnou pastu.

Napnutí se kontroluje podle volnosti uprostřed dolní větve. Hodnota je uvedena v návodu. Příliš napnutý řetěz zatěžuje ložiska, příliš volný může přeskočit. Kontrolujte ho vždy na středovém stojanu nebo dílenském stojanu.

Pokud zuby rozety jsou zahnuté jako vlny, nebo řetěz zrezl, výměna je na místě. Řetěz a rozety se mění společně. Odkládání výměny stojí víc, než je cena sady. Zlomený řetěz může poškodit motor i vás.

Jaké doklady vozit u sebe

Řidič musí mít řidičský průkaz příslušné skupiny a osvědčení o registraci vozidla. Potvrzení o povinném ručení si také ověřte, i když ho policie často zjistí z registru. Při jízdě do zahraničí dbejte na pravidla cílové země. V řadě zemí platí odlišné nároky.

Doklady uložte do pouzdra, které nepropustí vodu. Ve schránce pod sedlem nebo v kapse bundy se deštěm snadno zničí. Vezměte si fotokopie nebo snímky v telefonu jako zálohu, ale nenahrazují originály. Při kontrole je policie může vyžadovat.

Zkontrolujte platnost technické kontroly a emisí. Pokud vám končí, objednejte se včas. Jízda s prošlou kontrolou je přestupek. Termín si zapište do kalendáře.

Kdy je lékárnička potřeba

Pro motocykl zpravidla zákon lékárničku nevyžaduje, ale pravidla se mohou lišit a mění. Ověřte si je před cestou, hlavně v zahraničí. V některých zemích se vyžaduje i reflexní vesta. Nošení lékárničky se však vyplácí vždy.

Malá lékárnička zabere minimum místa. Obsah: obvazy, sterilní gáza, náplast, rukavice, izotermická fólie a nůžky. Zkontrolujte datum expirace. Škrtidlo nebo léky dávat nemusíte, k tomu máte telefon.

Základem pomoci je ale znalost postupu. Kurz první pomoci vás naučí zacházet s úrazem, při kterém se nehýbe s přilbou, pokud to není nutné. Vždy volejte tísňovou linku 112 nebo 155. Zkušenost z kurzu je cennější než obsah krabičky.

Kdy se nevyplatí zbytečně zasahovat

Některé úpravy můžete nechat na servisu. Seřizování brzd a pružin bez zkušeností snadno zhoršíte. Pokud si nejste jisti, přenechejte to odborníkovi. Zbytečná oprava stojí víc než kontrola.

Totéž platí o výměně oleje a filtrů bez dodržení pokynů. Návod určuje intervaly a typ oleje. Nepřidávejte aditiva, která výrobce nepředepisuje. Změna typu může ovlivnit spojku.

Baterii po zimě nenechte jen tak, zkontrolujte napětí a případně nabijte. Slabá baterie vás nechá stát. Dobíjení se provádí vhodnou nabíječkou, ne autonabíječkou. Odpojení při dlouhé pauze prodlužuje její život.

Co mít připravené před výjezdem

Projděte si krátký seznam: tlak, světla, brzdy, řetěz, hladina oleje, doklady. Kontrola trvá pár minut a odhalí většinu potíží. Zvyk se vyplácí, když se stane samozřejmostí. Připevněte seznam do garáže.

Vybavení řidiče je důležité stejně. Přilba, rukavice, bunda a boty s ochranou snižují následky pádu. Zkontrolujte, zda přilba není stará nebo poškozená po pádu. Po nárazu ji vyměňte.

Naplánujte trasu a informujte někoho, kam jedete. Mobil nabijte a vezměte si nabíječku. Zvlášť v odlehlých oblastech to pomáhá. Přizpůsobte tempo prvním výjezdům po zimě.

Zdroje

• Ministerstvo dopravy ČR
• BESIP
• Návody výrobců motocyklů a pneumatik